通過給定車輛、任務(wù)、參數(shù)和原則的情況下，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制定合理的排班調(diào)度方案，通過數(shù)據(jù)模型及算法，生成一份合理的行車時刻表。

     行車時刻表決定了某條線路一天發(fā)出的班次總數(shù)，給出了每個班次的到離站時間，決定了主站發(fā)車的時間間隔，因此也就決定了乘客的平均候車時間，對乘客的服務(wù)質(zhì)量有著很大的影響。

     根據(jù)智能調(diào)度數(shù)據(jù)對營運(yùn)指標(biāo)類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括早晚高峰班次、配車數(shù)輛、發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率等指標(biāo)，同時與大間隔和串車指標(biāo)相輔相成，作為控制均衡運(yùn)行的指標(biāo)。

     在營運(yùn)指標(biāo)應(yīng)用的同時，統(tǒng)計分析當(dāng)前運(yùn)行車速情況，便于調(diào)度人員及時了解擁堵路段，并對運(yùn)行間隔、串車報警、車輛超速情況進(jìn)行統(tǒng)計。

     智能調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)在出行服務(wù)中的應(yīng)用主要包括369出行APP和電子站牌的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)公交車輛實(shí)時查詢、預(yù)計到站時間、公交卡充值、線路地圖展示、定制公交等功能，為乘客提供便利的出行服務(wù)。

     運(yùn)用智能調(diào)度GPS數(shù)據(jù)、線路及站點(diǎn)信息，結(jié)合公交IC卡數(shù)據(jù)，對市民出行特征進(jìn)行分析，制定相應(yīng)線網(wǎng)優(yōu)化方案，對線網(wǎng)存在的問題進(jìn)行評估優(yōu)化。