據中國客車統計信息網最新數據顯示，2020年5月份，其重點關注的24家涉及新能源客車產銷的企業(yè)共銷售6米以上新能源客車3313輛，同比下滑22.47%（4月份為-46.59%），下滑幅度明顯收窄，且環(huán)比增長7.36%。不過，環(huán)比增幅相對于4月份的23.65%、3月份的251.34%也明顯收窄，說明新能源客車銷量開始回歸相對平穩(wěn)的狀態(tài)。

1-5月份，行業(yè)累計銷售6米以上新能源客車12842輛，同比下滑43.33%（前4月為-48.15%、一季度為-53.29%），降幅繼續(xù)收窄。綜合來看，新能源客車繼續(xù)延續(xù)復蘇態(tài)勢，但勢頭不太明顯。

（備注：在計算行業(yè)同比、環(huán)比時，為最準確地反映行業(yè)走勢，對部分企業(yè)進行了對照剔除；因其權重不高，所以不影響對整體走勢的基本判斷）

5月份，6米以上新能源客車銷量位居前十的企業(yè)中，宇通和比亞迪繼續(xù)延續(xù)4月份爭奪冠軍的態(tài)勢，相差僅為15輛，呈持續(xù)膠著之勢。其中，比亞迪同比大增223.98%。

中車電動則以313輛、同比大增311.84%、環(huán)比大增322.97%的銷量成績，在今年以來首次躋身前五，也是同比增幅最高的企業(yè)。

開沃汽車以同比大增307.69%的增幅，成為同比增幅次高的企業(yè)。

申沃客車和銀隆新能源分別以環(huán)比暴增95倍、16.83倍之多，成為環(huán)比增幅最高和次高的企業(yè)。

1-5月份，6米以上新能源客車累計銷量前十強的企業(yè)與前4月的一模一樣，其中，宇通、比亞迪、中通客車繼續(xù)位居前三，與前4月排名無異。相比前4月的排名，最明顯的變化只是福田歐輝、中車電動均提升了兩個名次。

比亞迪累計同比增長27.54%、申沃客車累計同比增長156.67%，是前十強中實現正增長的兩家企業(yè)，且比亞迪的市場份額提升至14.57%（前4月為12.96%）。

從整體格局上看，宇通仍然是“一騎絕塵”，比第二位企業(yè)多出近1000輛，也是唯一一家實現累計銷量突破2000輛的企業(yè)。累計銷量超過1000輛的企業(yè)還有比亞迪、中通客車和福田歐輝。可見，新能源客車行業(yè)的格局同樣相對穩(wěn)定而且日趨固化。